Ensylindret motor
Akkurat som navnet tilsier, bruker denne typen motor kun én sylinder. Det kan være i en vertikal, horisontal eller skrå stilling. Sylinderen driver motoren, så jo flere sylindre motoren har, jo kraftigere blir den. Det er her drivstoffet forbrennes til mekanisk energi, som driver motorsykkelen din. Hver sylinder kommer med et stempel, som komprimerer luft og drivstoff.
Parallell tvillingmotor
En parallell tvillingmotor kommer med to sylindre, som er festet til samme sylinderblokk. Dette betyr at de vanligvis jobber side ved side. De legges vertikalt eller horisontalt i motoren, men av og til vil de bli plassert bak hverandre.
V-Twin eller L-Twin motorer
Dette designet betyr at de to sylindrene er plassert i en vinkel fra hverandre, og danner en "V" eller "L" form. I motsetning til parallelle tvillinger, er hver sylinder plassert i en separat sylinderblokk, noe som øker størrelsen og kraften til motoren. Størrelsen og plasseringen av sylindrene varierer fra modell til modell. Noen sylindre kan være i en 45-gradersvinkel, mens andre kan ha en 90-gradersvinkel, dermed navnet "L-Twin". Begrepet "V-Twin Trans" betyr at sylindrene er parallelle med sykkelrammen, noe som holder ting kompakt.
Inline motorsykkelmotorer
Inline-motorer kommer med fire eller seks sylindre, avhengig av merke og modell. De er vanligvis plassert i en enkelt sylinderblokk. Sylindrene ligger på tvers for å holde ting kompakt, men de ekstra sylindrene øker bredden på motoren. Inline-seks-motorer er kraftigere enn inline-fire-motorer, men det er en avveining.
V4 (eller V5) motorer
En V4-motor kombinerer i utgangspunktet to V-Twins og stabler dem oppå hverandre. De inneholder fire sylindre, som alle er plassert på skrå. Dette krever ekstra plass, noe som gjør sykkelen tyngre og vanskeligere å vedlikeholde. De tilbyr imidlertid like mye, om ikke mer, kraft enn Inline-Four-motorer. Motoren er ikke så bred som Inline-Four, noe som gjør motoren mer kompakt. Forvent en jevn tur med få vibrasjoner.
Flat-Twin-motor
Flat-Twin, også kjent som en Boxer-motor, er en sjelden motoroppsett som har to, fire eller seks sylindre plassert i horisontal posisjon på hver side av veivakselen. Igjen, jo flere sylindre, desto kraftigere er motoren.
Roterende motorer
Roterende motorer, også kjent som Wankels, bruker rotorer i stedet for stempler for å komprimere luft og drivstoff. Dette skaper en snubevegelse. Denne designen er fortsatt svært sjelden i bransjen, men noen produsenter prøver å bringe den tilbake. De har en tendens til å være jevne og stillegående med færre bevegelige deler, noe som gjør dem enkle å vedlikeholde. De kommer også med flere rotasjoner per minutt (RPM) sammenlignet med vanlige stempler, noe som skaper ekstra kraft.
